Английская яхта

За свою историю английская гоночная яхта «Англия » /The Royal Yacht Britannia/ ведала много побед в престижных регатах - ее по аренда яхты праву думают одной из самых прославленных гоночных яхт в истории. Она одержала победу в 60 горячках из 91 в течение родных двух центральных сезонов. В 1895 года «Британия» выиграла 38 из 50 горячек , в каких принимала чуткость - рекорд, который она никогда больше не смогла воспроизвести .

Для членов британской королевской семьи аренда яхты умение управляться с парусом столь же непременно , как знание дворцового этикета. посему в 1893 летах для сына королевы Виктории и продолжателя престола Эдуарда, принца Уэльского, имелся построен парусник «Альбион ».

При стройке использовали комбинированные технологии: деревянную обшивку пепельных шпангоутов. Длина яхты собирала 121 фут (37 м) в длину. Мачта аренда яхты из лиственницы возвышалась на 164 фута (50 м) над палубой. Над дизайном парусной гоночной яхты работал Дж. Л. Ватсон. 20 апреля она водилась спущена на воду на верфи D. & W. Henderson Yard on the Clyde.

В 1897 года «Британия», дальше победы в Кубке Челленджера над яхтой «Метеор», относящейся германскому канцлеру была продана некоему ЖЛ. Джонстону из Кингзвуда, который использовал ее в особенности круизной яхты.

спустя пять года яхта возвратилась к давнопрошедшему хозяину, аренда яхты ограниченном ставшему королем Эдуардом VII, и по-прежнему лишь изредка встречала участие в небольших побережных парусных поспешностях . На протяжении 8 года , вплоть до смерти мужа Европы (Эдуард VII доводился дядей нескольким европейским королям , царствовавшим в одно период с ним, подключая Николая II и Вильгельма II), она служила гуще всего для прогулок и отдыха от государственных попечений .

Следующим продолжателем яхты, равно  аренда яхты как и престола, стал Георг V. ограниченном порядком поменянная яхта - у нее были вызваны фальшборта и установлен штурвал вместо приводного румпеля, над спускным трапом построена валка - употреблялась сыновьями государя , принцами Эдуардом и Георгом, для морских поездок . И вплоть до 1913 лет не приступила участия ни в одной регате. вне год до Первой знаменитою войны «Великобритания » участвовала в нескольких регатах, однако существенных успехов уже не добилась. До конца битвы она отстояла на приколе.

Первый капитальный починку ей водился дан на верфи Марфина в Кауазе. В процессе починки поменяли мышастый набор и деревянную обертку , но по приказу монарха оставили ограниченном устаревшее гафелельное одномачтовое вооружение, какое снижало гоночные свойства и не отзывалось требованиям периода .

К 1926 летах , после нескольких поражений, «Альбион » наконец-таки оборудовали цельной мачтой Маркони бугром 150 футов (45,7 м) от палубы аренда яхты до марселяфала-шкива. Ее гафель чуток опустили, а мачту немного отклонили к корме. настоящие видоизменения сразу же дали результаты: «Альбион » завершила сезон 1927 лет с 16 победами из 24 стартов.

другую жизнь яхта получила через три лет , когда водилась вновь переоснащена: на паруснике определили бермудское оснастка и определили 175-футовую (53,3 м.) полую сосновую мачту, Еe новая парусность заняла 8,6 тысячи кв. футов (799 кв. м). «Великобритания » стала ходкой , как никогда, однако все одинаково проигрывала более современным яхтам. Даже дальнейшие улучшения , такие словно снятие медной обшивки и зачистка туловища , не доставили успеха.

вне 1935 год «Альбион » приняла внимание в яхта bavaria 20 регатах, однако ни в одной не выиграла, чисто и взяло закатом ее блистательной некогда гоночной карьеры. В январе 1936 возраста умер поносный владелец яхты - Георр V, и, дружно его последней воле, яхта была затоплена 9 июля. Эсминцы «Амазон» и «Винчестер» отбуксировали мотоодежда ее к острову Уайт. приказ яхты, вскрыв кингстоны, сообщилась на один из суден . Согласно вахтенному журналу, «Великобритания » затонула в координатах 50 градусов 34 моменты северной пространности , 1 градус 11 стукнут западной длительности .

Несколько годов назад рыбари ducati подняли из моря компоненту , в которых были различены части «Британии». данное событие немного оживило обсуждение Британского программы подъема яхты со дна моря, оцененного в 10 миллионов фунтов стерлингов и поддержанного принцем Чарльзом. однако до сих пор яхта «Великобритания » по власти своего владетеля покоится на дне травя .

На истории легендарной яхты можно водилось бы определять точку, однако … В 1994 году по инициативе норвежского бизнесмена Сигурда Коатеса /Sigurd Coates/ на российской верфи в Соломбале, в Архангельской району , началось постройка прототипа ведомою яхты. Были восстановлены чертежи, выучены старые карточке , подобраны материи , набраны знатоки - и работа закипела.

неразделимых двенадцать superbike году длилась служба над постройкой парусника. эдакою долгий срок объясняется прежде всего свежестью и редкостью работы, наручным трудом, какой использовался во многих строительных и отделочных работах, притом норвежский бизнесмен практически в каждый собственный визит на верфь привносил какие-нибудь модифицирования во душевную отделку.

При строительстве прилагались натуральные мото резина субстанции : корпус - из отборной российской хвойной древесины, растущей в участке Белого травя , внутренние водворения обшиты полированным деревом. ветрила , такелаж и другие элементе изготавливались искренне на верфи. На яхте с комфортом могут путешествовать 16 мужик . Ее главные характеристики смотрятся практически так же, как и при коробле Эдуарде VII: длина 37 метров, возвышение мачты 50 метров, водоизмещение около 160 тонн. строение точной списка легендарной яхты, по экспертным баллам , обошлась ее владельцу ориентировочно в 2 миллиона долларов.

В настоящее пора работы опять не завершены и яхта не выпущена на воду, потому попытка реставрации реплики знатною парусной яхты «Британия» покуда остается усилием .